東京メトロ銀座線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
断面積が小さく、電化方式も第三軌条方式*1が採用されている。そのトンネル断面積に合わせた車両の規格も小さく、長さが16m級で幅2550mm、3扉車の6両編成である。日本初の地下鉄ということもあり、将来的な予測が難しかったという事情はあったものの、開業当初はこれでも十分な輸送力を持
断面積が小さく、電化方式も第三軌条方式*1が採用されている。そのトンネル断面積に合わせた車両の規格も小さく、長さが16m級で幅2550mm、3扉車の6両編成である。日本初の地下鉄ということもあり、将来的な予測が難しかったという事情はあったものの、開業当初はこれでも十分な輸送力を持
更新日：2024-01-16 11:10:53
GBT素子VVVFインバータ制御で、前面・側面・車内扉上部にLEDによる行先表示機が採用されるなど新機軸多数用いられた軽量ステンレス製20m3扉車4両編成2編成が2001年に製造されて2003年に導入された。インドネシア初の国産電車として非常に力の入ったものだったが、導入してから
更新日：2023-10-30 11:05:30
に、その嚆矢となる東京急行電鉄（現・東急）7000系電車、続いて京王帝都電鉄（現・京王電鉄）3000系が登場しているが、この2系列は18m級3扉車であったのに対し、同年12月に登場した本系列は初めての20m級車体となった。側扉は片開き式で、2018年12月現在、南海の特急専用車両
更新日：2023-06-05 07:52:53
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雛形
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スキル
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説明テキストが2行以下
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異形スキル
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シールド
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マナ獲得
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