昭和５１年前半編 - 国鉄があった時代（Wiki版）
年から国鉄へ移り、職員局職員課長、総裁室文書課長、経理局長を歴任・55歳 豊橋鉄道 柳生橋支線 新川～柳生橋間を廃止 3/7 南武線 101系電車投入 3/8 京浜東北線から101系が転入、南武線の半数が101系となる（1978年に101系へ統一） 片町線101系電
年から国鉄へ移り、職員局職員課長、総裁室文書課長、経理局長を歴任・55歳 豊橋鉄道 柳生橋支線 新川～柳生橋間を廃止 3/7 南武線 101系電車投入 3/8 京浜東北線から101系が転入、南武線の半数が101系となる（1978年に101系へ統一） 片町線101系電
時代にも快速は走っており停車駅も現在より少なかったが、快速の退避による通過駅の停車間隔拡大という弊害を招いた事もあり、旧形電車が新性能電車の101系に置き換えられるまでの1969年～1978年の9年間しか運転されなかった。その後、2011年3月12日から実に33年ぶりに快速運転が
00番台臨時列車で特急「はちおうじ日光号」、「むさしのかいじ」を担当。0番台6両編成が改造されたが、塗装が改造前とだいぶ変わった。過去の車両101系新性能電車のパイオニアにして中央線の顔。オレンジ色は当時の設計担当者の夫人が編んでいたセーターの色がヒントになったという。一部の車両
両について記載する。◆過去の車両●クモハ12形鶴見線で運行されていた車体長17mの旧型電車。昭和初期に製造され、1996年まで走り続けた。●101系電車新性能電車のパイオニア。JR東日本発足時は中央・総武緩行線、南武線、南武支線で運行されていたが、中央・総武緩行線、南武線からは数
道初のカルダン駆動車。1979年から1997年にかけて3両編成6本が製造された。この形式から設計は東急車輛が担当したが、同時期に登場した西武101系とともに箱根山戦争で知られたライバル同士が手を組んだことから違った意味で話題を呼んだ。第1編成から第4編成までは鋼製車体、第5・6編
。「くろしお」用の3両編成が使用される。過去の車両103系1983年に登場。首都圏または京阪神地区からの転属車で構成されており、国鉄末期には101系を改造した2000番台（クハのみ）が登場するなど形態的がカオスを極めていた。2022年3月改正で撤退。207系・321系おおさか東線
インドネシアのジャカルタへと譲渡され、E38編成は廃車後JR西日本に譲渡された。201系6両編成が運用されていたが、8両化と同時に撤退した。101系1000番台0番台に難燃化対策改造を施した車両。種車の大半が101系の初期車だったために老朽化が激しく、国鉄分割民営化前に営業運転か
の輸送の一角として期待されたが、この路線のみ都心に直通しておらず中央線の混雑を助長するとされ西武のみ申請が受理されなかった。最近では車両が旧101系から新101系に置き換わり、それに伴い車両の色が黄色から真っ白になり、その後春・夏・秋・冬の装飾が施された。現在は近江鉄道・伊豆箱根
A. 101系とは、101の数値を使用する体系を持つものを指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/101%E7%B3%BB
います（2023/07/16 現在）素材名をクリックすることによりダウンロード画面に映ります (google drive)公開データ一覧国鉄101系元祖新性能電車、101系の車輛ストラクチャです。国鉄時代から引退末期まで汎用的にお使いいただけます。RON様の改造品です。国鉄103
養老鉄道+ -形式名形式写真走行路線掲載ページリンク養老鉄道620系養老鉄道線幕三岐鉄道+ -形式名形式写真走行路線掲載ページリンク三岐鉄道101系三岐鉄道三岐線幕三岐鉄道801系三岐鉄道三岐線幕
はイケボも相まってかなり頼り甲斐があったなあ。 -- 名無しさん (2013-12-30 22:42:09) 2011年なのに未だに西武101系 -- 名無しさん (2014-05-19 01:17:01) 2011年なのに未だに西武101系（3000系？）が走っているの
急利用者が増えると6両編成へ増結され、過渡期には6両編成と4両編成を連結して10両編成で運行された事もある。主要機器類は当時の最新車両である101系に揃えられた。全固定窓で冷暖房完備、長時間乗車を考えてトイレを設置している。垂れ流し式が主流の時代の中で黄害*1を防ぐため、循環式汚
A. 1959年に称号改正された101系電車・151系電車・153系電車・155系電車など以降の日本国有鉄道（国鉄）及び国鉄分割民営化により国鉄の車両を引き継いだJR各社が保有する新性能電車および貨物電車であるM250系の形式番号の付与法則は、次の通りです。M250系の形式番号は
当。E257系（500・5000・5500番台）255系千葉支社幕張車両センター所属。臨時特急の新宿さざなみや新宿わかしおを担当。過去の車両101系ご存じ新性能電車のパイオニア。山手線で使用されていたカナリアイエローの編成がそのまま使用され、以降総武線のラインカラーとして定着する
A. 西武101系電車は、西武鉄道が1969年から1988年にかけて製造した通勤形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%AD%A6101%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
）主題歌[]大貫妙子「シャル・ウィ・ダンス?」- 映画「王様と私」主題歌のカヴァー。ロケ地[]ダンス教室：西武鉄道池袋線の江古田駅周辺と西武101系電車正平の自宅最寄り駅：西武鉄道池袋線狭山ヶ丘駅（正平曰く「所沢の先の方」）正平の自宅付近にあり、ダンスを練習する公園：白井木戸公園
000系(6両)以下のものすべて製作中です。8000系(旧顔)京王電鉄(京王帝都電鉄)800系850系2080系西武形式ダウンロードリンク新101系(白)DL赤電ツートンJR（国鉄）形式ダウンロードリンク國鐵233系阪急形式ダウンロードリンクスクショ2000系coming soo
前面行先表示投稿者画像JR富田AK-3近鉄富田AK-3保々AK-3大安AK-3西藤原AK-3その他表示投稿者画像回送AK-3
witterにて、詳細な情報が公開されており、ダウンロードも可能。Kasukabian氏製103系配布されているものとは別のプロトタイプ。 101系が配布される以前に試験製作されていた。高運転台と低運転台の各5色を収録したパッケージを6連と4連でそれぞれ配布。規約に違反して無断で
A. 145系電車は、国鉄が101系電車の改造名義で製作した、単独電動車方式の直流用新性能電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84145%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
、ワールドのオプションを開いてリソースパックを適用する。グローバルリソースとして適用する場合、適用中はすべてのワールドで有効となる。利用規約101系アドオンはおたか氏の利用規約に基づいています。ただし、サポートはけっしー氏が行っています。特に記載のない限り、コミュニティのコンテン
た。他社乗り入れ国鉄301系国鉄初のアルミ車両で、通勤・近郊形では初の空気バネ台車を装備する。こいつの登場で東西線車両が出力低下調整された。101系と5000系をあわせたような風貌。国鉄103系1000番台・1200番台国鉄車両。アルミ製ゆえに割高だった301系の代わりに作られた
て帰ってくる旨の発言をしている*2 その間、41話でもSS-Nが登場するが、本人は写真だけの登場だった*3 秩父鉄道の1000系電車（元国鉄101系）に憑依し、ガンギブソンを轢いた。ちなみに1000系電車は翌年のブルースワットでもエイリアンに憑依されている
ない。しかし難しい分、上手く組んで回れば非常に楽しいデッキであり、かの101なんかに滅法強いと言うことで中々オススメしたいデッキである。……101系には進化系含め強くても、カステルはどうも苦手ではあるが。と言うか全体除去で大体死ぬので励輝士 ヴェルズビュートとか通すと泣くに泣けな
トヘッドとして関空快速用の223系・225系が運用されていた。この形式には、世界一有名な配管工とその愉快な仲間達のラッピング車両が存在する。101系元祖新性能電車であり通勤型のパイオニア。JR西日本で最後まで使用されていたのがこの路線で、1991年に引退。103系USJのラッピン
国鉄型電車のアドオンの一覧です。該当するアドオンの一覧101系115系201系203系205系特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライセンスの下で利用可能です。
103系前述の通り関西圏で初めて導入されたのがこの路線で、車体塗装は■スカイブルー。但しそれ以降は首都圏からの転入組や高運転台の新造冷房車、101系からの改造車である2000番台（クハのみ）、紀勢本線乗り入れ用に前面に白帯を巻いた編成…とバラエティに富んだ構成となり、21世紀以降
車両よりも落成が早い。2023年冬からE131系への置き換えが実施される予定。過去の車両103系1990年から2005年まで使用されていた。101系1980年から1992年まで使用されていた。クモハ1217m車体を持つ戦前形国電。JR化後も大川支線を中心に2両が使用され、首都圏で
置 3/24 東京都電、装飾電車運転 3/26 国労・動労、春闘で時限スト、順法闘争 3/29・30 五日市線 旧型国電車両が引退し、101系に置き換えられる 3/29 北大阪急行 8年間（連続4期）運転無事故表彰を受賞 3/29 三江線 全線直通運転開始 3/30