久住駅_(古野県)

曖昧さ回避

この項目では、「想像地図・城栄」に登場する架空の「久住（くすみ）」駅について記述しています。千葉県成田市に実在する「久住（くずみ）駅」については「Wikipedia:ja:久住駅」をご覧ください。

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久住駅 (古野県)（Miraheze Tanukipediaの記事）

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久住駅
くすみ - Kusumi
所在地	古野県久住市
所属事業者	南城栄旅客鉄道（JR南城栄）*1 八州旅客鉄道（JR八州）
駅構造	高架駅
ホーム	5面8線
開業年月日	1xxx年x月x日
乗入路線
所属路線	■森陽本線
キロ程	424.0km（南栄起点）
◄春岡 (5.7km) (7.9km) 月島 *2►
所属路線	■森陰本線
キロ程	338.1km（穂谷起点）
◄黒田 (5.8km) (km) ►
備考	*1 会社境界駅（JR南城栄の管轄駅） *2 途中に深田信号所がある。

「久住駅 (古野県)」は、実在しない架空の駅です。 実在の駅名・人物・団体とは一切無関係です。

久住駅（くすみえき）は、古野県久住市にある南城栄旅客鉄道（JR南城栄）の駅である。八州旅客鉄道（JR八州）の路線も乗り入れるJR境界駅の1つである。

概要

係州地方の最東端・久住市の代表駅であり、貫州の南岸（沖瀬海沿岸）を走る森陽本線、北岸を走る森陰本線、そして久月トンネルを通り安武県およびその先の舎弥トンネルを通り八州へと渡る列車の分岐駅として機能している。

古野県の駅としても、係州地方の駅としても、JR南城栄管轄の駅としても、最も東にある駅である。

1987年4月の国鉄分割民営化まではいずれの路線も城栄国有鉄道（国鉄）の路線であったが、この分割民営化によって森陽本線の当駅以西と森陰本線はJR南城栄、森陽本線の当駅以東はJR八州の管轄となった。当駅自体はJR南城栄管轄の境界駅となった。

駅構造

5面8線のホームを持つ高架駅。トイレは水洗式。

周辺

• 久住市役所

沿革

• 1xxx年x月x日 - 開業。

• 1940年10月1日 - 森陽本線の久月トンネル開通により、当駅-月島駅間開業。同時に現在の位置に移転。

• 1987年4月1日 - 国鉄民営化により南城栄旅客鉄道（JR南城栄）に継承。また、久月トンネル以東を八州旅客鉄道（JR八州）が所有することになったため、JR南城栄・JR八州両社の境界駅となる。

隣の駅

南城栄旅客鉄道（JR南城栄）■森陽本線春岡駅 - 久住駅■森陰本線黒田駅 - 久住駅八州旅客鉄道（JR八州）■森陽本線久住駅 - （深田信号所） - 月島駅

関連項目

• 久月海峡

外部リンク

• 想像地図研究所
  • -18,25【久住】 - 当駅周辺の地域を含む地図

森陽本線（住岡-月島）（米倉方面<<）住岡 - 智後中谷 - 緑ヶ谷 - 大迫 - 寺津 - 辻本 - （古野方面<<）新古野 - （貨）古野貨物ターミナル - 口海 - （岩間夏川方面<<）久府 - 岩間 - 久戸中里 - 雫谷 - 永谷 - 新久住 - 春岡 - （春野方面<<）久住 - （深田信号所） - 月島（>>安武方面）

森陰本線（春野-久住）（山瀬方面<<）春野 - 久戸松下 - 並上 - 木船 - 室崎 - 具達堆 - 岡田 - 阪尾 - 保津田口 - 北淡島（>>古野方面） - 淡島 - 原 - 久戸坂井 - 石丸 - 畑野 - 新ノ浜（>>永谷方面） - 黒田 - 久住（>>八州・久府方面）

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